Innotech Corvette C6, italoamericano de lujo

Innotech es una empresa ubicada en la República Checa que acaba de presentar un completo kit de personalización para los deportivos americanos por excelencia, los Corvette en su variante C6. Pero hay más, una completa personalización con toques italianos adorna el exterior de los deportivos, en una impresionante conversión que también incluye modificaciones mecánicas de alto nivel, llegándose a extraer hasta la enorme cifra de 1.000 CV del motor LS3 6.2 V8 del Corvette.

El aspecto exterior de los Corvette pierde parte de su brutalidad americana, estrenando el frontal profusas calandras de rejilla que evocan a Ferrari en los años 60, tales como el 250 GT California. La línea lateral permanece inalterada en su musculosa apariencia y la zaga es reformada de manera importante: por una parte se instalan unos curiosos pilares C semiflotantes y se reforma toda la zona en busca de un aire diferente, aunque el difusor y las ópticas permanecen en su estado de fábrica.

Todas las piezas exteriores están fabricadas en fibra de vidrio o carbono, este último material se traslada al habitáculo del Corvette, también tapizable con el mejor cuero inglés, o mi favorito, cuero italiano de alta costura. Creo que se va intuyendo que el precio de esta preparación apunta bien alto, y eso que es desconocido, pero nuestra teoría se queda más que confirmada al descubrir el extenso programa de retoques mecánicos para los motores LS2 6.0 V8 y LS3 6.2 V8.

En sus versiones atmosféricos la potencia aumenta respectivamente hasta los 500 y 560 CV y el bloque LS3 tras diversas opciones de sobrealimentación entrega desde unos 600 CV hasta unos enormes 1.000 CV mediante el kit twin-turbo. Innotech no ha emitido datos prestacionales, simplemente afirma que su conducción en calle será sencilla. La oferta de transmisiones manuales y automáticas de serie no varía y se ofrecen dos kits de frenos mejorados.

Con 1.400 kg no parecen demasiado necesarios, pero hablamos de hasta 1.000 CV por lo que toda precaución es poca. Unos frenos BAER con discos de 14 pulgadas y unos Brembo de 15 pulgadas son las opciones disponibles, son discos de frenos ventilados y perforados. Se enclaustran en las llantas de serie o bien en otras nuevas, diseñadas por marcas como HRE, Forgeline o Dymag, su diámetro es de 19 pulgadas en el eje delanteo y 20 pulgadas en el eje trasero.

Innotech Corvette C6

Vía: worldcarfans
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(Via diariomotor.com.)

9ff Draxster, ¡la locura!

Alguien en la sede del preparador 9ff, en Dortmund (Alemania), ha debido volverse loco, porque una cosa es sacarle partido e incrementar las prestaciones del tan afinado boxer de 6 cilindros que monta el Porsche 911, pero lo de esta preparación no es normal. Solo unos datos bastan para hacernos contener la respiración: 1300 cv de potencia y 1190 Nm de par máximo. Sí, está bien escrito, no es un error, o al menos esos son los datos que han trascendido a los medios.

Las modificaciones mecánicas, obviamente, son enormes, e incluyen un aumento de la cilindrada hasta los 4.0 litros (no indican si mediante el aumento de la carrera o gracias a la incorporación de unos cilindros de mayor diámetro) y la instalación de un par de turbos de altas prestaciones. Gracias a su arsenal de potencia y a sus más que contenidos 1.168 kg de peso, consigue pasar de 0 a 260 km/h en 9,5 segundos, un tiempo inferior al del todopoderoso Bugatti Veyron.

Por el momento se desconoce el precio, ni tan siquiera si se va a comercializar, pero teniendo en cuenta que supera en potencia al espectacular 9ff GT9R y muy seguramente también sea más rápido, y dado que éste último se vende al módico precio de 498.000 euros… ya os podéis hacer a la idea de lo que pueden pedir por él. Ahora solo falta que le pongan en línea recta y consiga batir los 411 km/h del SSC Ultimate Aero que le valdrían el título de vehículo de serie más rápido del mundo.

9ff Draxster

Vía: Autoblog.nl
En Diariomotor: 9ff GT9R a por el record de velocidad | 9ff GT2 670, mejor todavía | Porsche 9ff Panamera, la primera preparación | Nuevo Porsche 911 Turbo Cabrio 9ff

(Via diariomotor.com.)

¿Quieres conducir un Ferrari?

¿Y quién no? Pero hay que currarselo. 

La petrolera Shell quiere dirigir tráfico a sus gasolineras y para ello se ha inventado esta acción. Consigues una miniatura de un Ferrari, en sus locales, y la fotografías como más te guste pero siempre que sea en una situación real. Y si, la que quieras. 

Y luego la subes al site  y a esperar si te toca uno de los 15 premios, alguno de los cuales es conducir un carraco de estos.  Y lo harás en Barcelona, Madrid, Tarragona o Valencia. En un circuito como díos manda. 

¿Por qué reseño esto? Por que me parece audaz que una petrolera quiera llegar al público final con una iniciativa como esta y por la red. Evidentemente es una apuesta de marca, y a nivel europeo, Shell sigue con la explotación de la imagen de mítico Schumacher para reforzar su presencia en la ruta (convenience stores) como viene haciendo desde hace tiempo. 

Se me ocurren algunas situaciones en la que fotografiar un Ferrari y ninguna buena pero seguro que la inventiva crea momentos interesantes. En este momento hay 25 imágenes disponibles para ver. No puedo enlazar con la galería directamente en lo que es un fallo por parte de la marca en hacer las webs en flash (como es tan habitual). Con esto se pierde el potencial de la indexación así aportan una navegación terrible. Hay que hacer 3 clicks para ver las bases del concurso, una información que debería de ser lo primero que te recibiera al llegar.

Si quieres participar hazlo aquí: www.hazlorealidadconshell.com y si te apetece me lo cuentas y enlazamos con la foto (pero ponla en Flickr, por ejemplo).

(Via Blogs de *km77*.com.)

Ferrari 612 Scaglietti por Imola Racing

La compañía alemana Imola Racing, preparadora de vehículos deportivos, se ha hecho con el Ferrari 612 Scaglietti con el fin de retocarlo a su mejor estilo.

No se han revelado datos que nos permitan conocer en profundidad esta nueva preparación pero se sabe que este modelo incorporara un nuevo spoiler frontal, un kit de ensanche, un nuevo difusor, un spoiler trasero, unas nuevas llantas, como así también unas nuevas cubiertas.

Por ultimo, Imola Racing le permite al cliente modificar el interior de este Ferrari de acuerdo al gusto personal.

Fuente: TopSpeed

(Via TecnoCoches.com.)